Русский English Deutsch Español Français 中文

Авторизуйтесь

Афиша

Назад

По Самаре на метро

Метро в Самаре — не самый популярный вид транспорта, но примечательный архитектурный объект со своей историей и даже спектаклем-путешествием, организуемым независимой командой. Построенное в восьмидесятых, метро было призвано развозить заводчан от работы до дома. В прошлом веке через Безымянку, Металлург и Юнгородок протягивался длинный хребет из мощных заводов и фабрик, между которыми возвышались жилые дома и учреждения культуры в стиле сталинского ампира. Сейчас самарский метрополитен и районы вокруг представляют интерес как памятники истории и архитектуры, позволяют отправиться вглубь истории города и узнать, чем жила «запасная столица» в двадцатом веке и, в первую очередь, ее «неофициальный центр» - Безымянка. Мы проложили маршрут по самым интересным станциям самарского метрополитена и их окрестностям, чтобы вы могли увидеть город с новой стороны.

img

Станция Алабинская

Самая молодая станция самарского метрополитена выполнена в светлом мраморе и темном граните, украшена шестигранными колоннами и светильниками в стиле XIX века. Алабинская соединяет центр города с окраинами — Юнгородком и Безымянкой. Но примечательна она не только своими логистическими свойствами.

В мае 2018 года именно на этой станции состоялась премьера уникального для Самары проекта — променад-спектакля «Прислоняться» молодого питерского режиссера Никиты Славича. Не каждый город может похвастаться иммерсивными спектаклями о самом себе, да еще и в метрополитене. На протяжении всего путешествия по станциям зрители выполняют задания и слушают в наушниках истории, рассказываемые как гидом, так и настоящими самарцами. «Прислоняться» - спектакль про эмоциональное переживание города. Про внимание к деталям и обобщение до районов, про подземку и ощущение всего города через путь из центра к окраинам. Очень хочется проспойлерить финал, но не буду - этот момент нужно пережить» - пишет в рецензии эксперт «Золотой маски» Ксения Аитова. Новый сезон спектакля планируют начать этой осенью. Стоимость билета — около 400 рублей. Такая поездка обязана стать незабываемой.

img

Станция Московская

Станция основана в 2002 году и находится на пересечении Московского шоссе и улицы Гагарина. Недалеко от станции расположен кампус Самарского университета — главного высшего учебного заведения Самары с богатой историей. Куйбышевский авиационный институт (прежнее название университета) был основан в 1942 году, когда страна как никогда нуждалась в летчиках и инженерах. Появление института способствовало развитию в городе авиационной, а затем и космической промышленности. Огромный кампус опутан рядом легенд: ходят слухи, что под множеством корпусов расположились бомбоубежища и секретные лаборатории, а за черту города от университета уходят многокилометровые тоннели. Впрочем, в легенды легко поверить, поскольку университет является одним из важнейших научных и стратегических объектов страны.

Станция «Московская» сыграла свою роль в отечественном кино. В 2011 году на станции проходили съемки нашумевшего фильма-катастрофы «Метро». На несколько дней станция была закрыта для пассажиров, но все желающие могли участвовать в съемках массовых сцен.

img

Станция Победа

Пожалуй, самая красивая станция города была открыта в 1987 году и была оформлена за рекордно малый бюджет в 75 тысяч рублей. Архитектурно-художественное решение станции посвящено победе в Великой Отечественной войне: подсвеченные сзади витражи над путями и светильники пирамидальной формы изображают салют Победы.

Со станции начинается исторический район Безымянка. За «неофициальным центром» закрепилась репутация района с суровыми нравами. Архитектурные ансамблей сталинской эпохи и заводы повествуют о противоречивой истории этого района, который в полной мере раскрывается ближе к станции Безымянка.

img

Станция Безымянка

Строгий интерьер станции — черные гранитные пилоны и белый мрамор — работа главного архитектора Куйбышева Алексея Григорьевича Моргуна. Не случайно главный архитектор оставил оформление этой станции себе — здесь, в образовавшемся в годы войны поселке Безымянка на волне эвакуации оказался будущий архитектор, когда ему было шестнадцать лет. Мраморная мозаика, украшающая стены, сообщает не только о парадной истории: среди военной техники, самолетов и парада в честь победы изображены узники печально известного «Безымянлага» - трудового лагеря с крайне жестокими условиями содержания, из которого редко выходили живыми и здоровыми. «Безымянлаг» принял более 90 тысяч рабочих и политических заключенных, строивших в 40-е годы авиационные заводы и жилые дома. Именно эта сцена изображена на мрачной мозаике. Исследователи полагают, что мозаика на станции — единственное сохранившееся изображение «Безымянлага», сделанное очевидцем.

Если выйти со станции и проследовать в сторону торгового центра «Вива Ленд» по улице Победы, в скором времени вы увидите яркий высокий дом под номером 105. Именно этот дом, возведенный в 1952 году по проекту известных архитекторов Алексея Каневского и Леонида Волкова, хронологически первым начинает сталинский ансамбль улицы Победы. Украшенный лепниной, рогами изобилия и коммунистической символикой, дом остается наиболее классическим образцом сталинского ампира 50-х.

Пройдя еще дальше, до площади Кирова, вы встретите еще одно монументальное здание — Дворец культуры. Основанное в 1950 году, здание стало жертвой указа 1955-го года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Проект дворца несколько раз менялся: лепнина и другие архитектурные элементы были утеряны, но зато у дворца появилось десять колонн. Несмотря на ряд изменений, здание смотрится очень помпезно и относится к позднему сталинскому ампиру. Неподалеку расположено множество других зданий эпохи, среди которых стоит отметить дворец культуры «Металлург» на проспекте Металлургов, дом 75, а также Дом культуры «Мир» на проспекте Кирова, 28А.